"Las carreras no se ganan en la primera curva. Muchas
veces se pierden". Juan Manuel Fangio
Martes,
19 de mayo: 4 kms en 26:57 a 6:44 el km. Justo de cardio,
incómodo, pese a las 147 pulsaciones que salieron.
Jueves,
21 de mayo: 2.02 kms en 13:34 a 6:43 el km.
Se me metió un bicho en
el ojo y lo tuve que dejar ahí, porque iba incómodo con la molestia. 3 horas después saque por el
lagrimal al bicho del ojo.
Viernes,
22 de mayo: 2 kms en 14:51 a 7:25 el km.
Viernes,
22 de mayo: 2 kms en 14:49 a 7:24 el km.
Viernes,
22 de mayo: 2 kms en 14:07 a 7:03 el km.
Tenía molestias de
estómago que limitaban mi rendimiento, así que para que fuera más llevadero, en
vez de hacer 6 kms del tirón lo dividí en tres series de 2 kms, cada una algo
más rápida que la anterior y salió bien.
Domingo,
24 de mayo: 5 kms en 32:07 a 6:25 el km.
Se convierte en el
segundo rodaje más rápido de esta nueva etapa. Con las mismas pulsaciones (157)
fui 10 segundos por km, más lento que el pasado día 17 de mayo y esto es debido
a que pesaba casi un kilo más. Lo bueno, es que tras una semana de no sentirme
a gusto corriendo, por fin hoy pude pillar ritmo, así que muy bien, además fui
de menos a más, lo cual quiere decir que me encontraba bien, empezando a 6:34 y
acabando a 6:16, yendo más rápido en cada km. Esto solo puede ir a mejor.
Respecto a Strava, veo
que os habéis animado la mayoría mucho y me habéis dejado de nuevo, casi como
farolillo rojo, el 12 de 13, no está mal, de momento es mi posición natural.
Siempre me quedará la alegría de haber sido el 6 de 12. Asi me gusta veros, bien motivados¡¡¡¡, porque en cuanto os querais dar cuenta, estaré hecho un tiro y quiero competencia¡¡¡, que me lo pongais dificil¡¡¡¡, por eso se llama, yo os desafio...de momento poco desafio de mi parte, es verdad...jajajaja, pero estoy pillando ritmo, poco a poco...
Desde hoy y haciendo un
homenaje al mundo de la Fórmula 1, motivado por ese fichaje de Carlos Sainz por
Ferrari, que volverá a engancharme a estas carreras, que ya no tenían interés
desde que Alonso dejó de tener opciones de hacer podios y luchar por campeonatos,
concretamente desde que dejó Ferrari; es Ferrari de nuevo la que hará, a través
de Carlos Sainz, que vuelva a ver con cierta frecuencia el mundo de los coches
estos rápidos.
La verdad es que no
entiendo de coches y de hecho me dan bastante igual, me sirven para ir de un
sitio a otro y punto, pero sí que soy el típico que si hay un español luchando
por ganar casi en cualquier deporte, menos el boxeo, las motos, el bádminton y
otros que no son los típicos, pues ahí estoy viendo el tema por la tele y luego
cuando deja de haber un español en liza, me deja de interesar el deporte en
cuestión, esto es típico en el ciclismo, por ejemplo. O el tenis, cuando Nadal,
se vaya, ya no veré tenis y así con el resto de deportes, salvo las maratones y
algunas carreras de atletismo. Soy un aficionado convenenciero.
Alonso ahora quiere
volver, se le ha quedado la espina clavada de igualar a Ayrton Senna con 3 títulos,
que es lo que quería, pero en su momento desechó el ofrecimiento de Red Bull y
entonces llego Vettel y gano 4 del tirón, podría tener Alonso 6 títulos. Luego
además no fue paciente en Ferrari, podría haber ganado de haber esperado un
poco más, ese tan ansiado tercer título y es que para conseguir triunfos,
también hay que ser pacientes.
Anda que no ha llovido
desde que ganó su segundo título. Ese mes de octubre del 2006, que completó su
última carrera en Interlagos (Brasil), que le dio ese segundo y último título,
no conseguirá más de F1; me estrené compitiendo en esto de correr con ilusión y
ganas, con alegría y aquí sigo compitiendo con la misma ilusión, ganas y
alegría, sin tirar la toalla, con paciencia, esa que le faltó a Alonso para
conseguir el tercer título y primero con Ferrari. Tiene pinta que Carlos sí que
aprovechará su oportunidad y será campeón del mundo con Ferrari, a la par que
yo me destaparé, por fin, en esto de correr. Soy el gran tapado.
A continuación, os pongo
el planning de cómo será mi evolución, mi proceso transformador, en los
próximos poco más de tres meses y medio y que me permitirá pasar de no ser
capaz de bajar de la hora en 10 kms, a correr en 37 minutos esos 10 kms. Será
un profundo proceso transformador. A cada semana le ponemos una categoría de
coches inventada por mí, para hacer esto un poco más ameno. Va de la F11 a la
F1 (coches elementales a Formula 1) y luego de FC 8 a FC 1 (coches fuera de
categoría, la leche…que son más rápidos que un Formula 1). Precisamente mi
fichaje y puesta a los mandos del FC 8, el más lento de esos coches tan
rápidos, coincidirá con un estado de forma que me permitiría asaltar mi marca
personal, mis 47:13, allá por el 10 de agosto, por eso me ficharán en esa
categoría, si no de que…
Como se puede ver, para
que esos ritmos salgan, tengo que perder, normalmente, un kilo y medio por
semana, (ni un kilo por semana…) algo nunca conseguido de forma constante en
estos 14 años, que llevo dándole, pero todo es posible. Y de hecho no es una
pérdida de locos.
También se aprecia que
hay una mejora del rendimiento semanal, podré hacer más kms, según vaya
perdiendo peso y es que la pérdida de
peso va de la mano con el poder hacer más kms, es menos lo que llevas encima y
por tanto menos desgaste de articulaciones.
También al estar más
ligero, estás más ágil, te mantienes más tiempo en el aire y la zancada tiende
a ser más larga, con lo cual vas más rápido y con menos esfuerzo y luego dicen
que no me esfuerzo…manda webs, precisamente los más pesados nos esforzamos
tanto o más que los ligeros, porque cada zancada nos cuesta un mundo…por eso no
podemos hacer tantos kms semanales.
El peso y el tiempo
asociado van muy de la mano, no habrá grandes desviaciones con ello. La última
carrera que hice este año, el 8 de marzo, la hice con 89 kilos y medio y salió
un tiempo estimado de 58:30, así que para 90 kilos es acertado estimar esos 59
minutos.
El 15 de febrero del
2018, hice un rodaje de 11.76 kms a 4:52 el km, pasando por el km 10 en 48:17,
pesaba 80 kilos, así que esos 48:30 para 79.5 kilos, no se desvían mucho de
aquella realidad.
Vemos que con 76.5 kilos,
seré capaz de hacer 10 kms en 45:30. Lo tuve ese ritmo en las piernas en el
2015 con 77 kilos, pero no supe correr bien y el circuito tampoco ayudó. Los
60-65 kms semanales que pongo, fui capaz de hacerlos 3 semanas seguidas con
79.5 kilos, así que con 3 kilos menos, con más razón.
En la tabla, que pongo a
continuación, queda claro como penaliza el peso en ritmos y kms semanales.
Ahora con 91.8 kilos, no soy capaz de llegar a 20 kms semanales, no sin sentir
que estoy forzando en exceso mis articulaciones, se quejan si busco más y no
voy cómodo además, así que con estas circunstancias mi ritmo anda ahora en 7 el
km de media para 3 semanas, 16 kms de media semanal y peso medio de 91 kilos.
En cambio, con esos 79.5
kilos, era capaz de hacer 3 semanas seguidas 65 kms y mis articulaciones no
decían ni pio y encima iba en plan disfruton, sobrado, a ritmos de 5:55 el km.
Qué tiempos aquellos….que volverán.
Así que, con 68 kilos, no es muy difícil calcular
que sería capaz de hacer 90, 100 e incluso 115 kms semanales, durante 3
semanas, a una media de 4:50 el km, uau¡¡¡, increíble¡¡¡, es correr casi al
ritmo de mi record de 10 kms, por sistema, durante 3 semanas…y sin sensación de
esfuerzo o de agotamiento, durante esos 115 kms…increíble…es como si
estuviéramos hablando de 3 personas distintas y sin embargo hablamos de la
misma persona en 3 estados de forma distintos. Una maravilla…hay que ir a por
ello¡¡¡¡, quiero ese bólido, de la categoría FC1¡¡¡.
No cabe duda, de que
estar al nivel de completar al menos 3 semanas, 115 kms por semana, con ritmos
medios de 4:50 el km, dan para hacer 10 kms en 37 minutos y la media en menos
de 1h:25 min y sin hacer ni series, ni cambios de ritmo, con rodajes intensos a
165-170 pulsaciones de media, bastarían y/o rodajes de menos a más. Al menos a
mí, que soy muy guay y muy chulo, me da para ello…que nadie se dé por aludido,
que os encanta eso…no estoy diciendo que otros no puedan, no podáis, no puedas,
digo que yo con este nivel de enfoque, puedo¡¡¡¡, cada uno al final puede con
lo que quiere o le interesa.
Luego con las series,
cuestas, circuitos, core, cambios de ritmo, tocaría acercarse y romper los 35
minutos en 10 kms, eso ya lo dejaremos para el último trimestre del año, de
hecho no descarto estar en 36 minutos en 10 kms para mediados de octubre, sin
ese trabajo específico y luego metiendo las series, cuestas, etc…bajar otro
minuto, pinta que en 3 meses puede salir. Dije que este año saldrían los 35
minutos y saldrán. ( sí, ya sé que he dicho muchas cosas que no han salido, de
hecho es lo normal en mí, poner planes a futuro que se quedan en nada, pero
siempre fallé por no perder peso, no por falta de entrenamiento o falta de
talento). Si pierdo peso y llego a los 68 kilos, saldrán esos 35 minutos y con
47 tacos¡¡¡¡, ahí es nada…quien tuviera 30…
Sólo podré pasar de
categoría ganando o quedando segundo en la categoría en la que me encuentre.
Quedaré segundo si me dejo medio kilo de una semana a otra, pero si se acumula
y en otra semana me vuelvo a dejar medio kilo, ya sería uno, no podré pasar de
categoría hasta regularizar esa situación, hasta volver a ganar. Esto al final
puede suponer que empiece a haber un desfase de fechas a la hora de ir
avanzando por este plan, pero el paso de categoría, categoría ganada, garantiza
que estoy en ese nivel de forma y por tanto que merezco el coche y categoría
que toquen, así pues el peso que tenga a cada momento, marcará mi categoría,
kms semanales y ritmo posible, las fechas no tienen por qué cuadrar y más si
hay retrasos en esas pérdidas de peso, como suele ser habitual en mí. Por
tanto, el peso una vez más es el que determinará mi nivel de forma y
posibilidad de hacer más o menos kms y a ritmos más o menos rápidos, así fue
siempre…
25 al 31 de mayo 2020
|
F11
|
91,8 KILOS
|
10-15 KMS
|
61 MIN
|
1 al 7 de junio 2020
|
F10
|
91
|
15-20
|
60
|
8 al 14 de junio 2020
|
F9
|
90
|
15-20
|
59
|
15 al 21 de junio 2020
|
F8
|
88,5
|
20-25
|
57:30
|
22 al 28 de junio 2020
|
F7
|
87
|
25-30
|
56
|
29 al 5 de julio 2020
|
F6
|
85,5
|
30-35
|
54:30
|
6 al 12 de julio 2020
|
F5
|
84
|
35-40
|
53
|
13 al 19 de julio 2020
|
F4
|
82,5
|
40-45
|
51:30
|
20 al 26 de julio 2020
|
F3
|
81
|
45-50
|
50
|
27 al 2 de agosto 2020
|
F2
|
79,5
|
50-55
|
48:30
|
3 al 9 de agosto 2020
|
F1
|
78
|
55-60
|
47
|
10 al 16 de agosto 2020
|
FC8
|
76,5
|
60-65
|
45:30
|
17 al 23 de agosto 2020
|
FC7
|
75
|
65-70
|
44
|
24 al 30 de agosto 2020
|
FC6
|
73,5
|
70-75
|
42:30
|
31 al 6 de sept. 2020
|
FC5
|
72
|
75-80
|
41
|
7 al 13 de sept. 2020
|
FC4
|
71
|
80-85
|
40
|
14 al 20 de sept.2020
|
FC3
|
70
|
85-90
|
39
|
21 al 27 de sept. 2020
|
FC2
|
69
|
90-95
|
38
|
28 al 4 de octubre 2020
|
FC1
|
68
|
95-100
|
37
|
Esta semana toca
categoría F11, si logro ganar el título, (perder ese casi kilo que toca), podré
ascender de categoría con un coche mejor.
Este es el coche de esta
categoría, que solo puede ir a 9 kms por hora, apenas un poco más rápido que
yo, por eso es un coche…
Esperemos llegar el día
previsto (28 de septiembre) a la categoría FC 1, eso querrá decir que me
mantuve durante cuatro meses haciendo las cosas francamente bien y
tuve premio, que será poder correr rápido, disfrutar de ello, estar ágil y
haberme quitado 19 años de encima, uno por semana. Estaré así, hecho un
chavalín de 28 años.
Hoy comienza este
fabuloso, ilusionante y fantástico viaje transformador, profundamente
transformador. Vamos¡¡¡¡.
A lo tonto, quizá gracias
a los objetivos estos potentes que me pongo, aunque luego no lleguen a buen
puerto, llevo 14 años entrenando con cierta constancia y encima contándolo…,
así que no me va mal motivarme con objetivos complicados, cada uno con sus
cosas…para algo ha servido todo ello y seguirá sirviendo... Vamos a por otros
14¡¡¡. Vamos¡¡¡¡. Llevo ya 3 semanas dándole y seguimos sumando…
